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        中國鐵合金網(wǎng)訊：中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心今年計劃運輸煤炭4500至5000萬噸，不斷擴大的煤炭運輸市場份額標志著更多的大宗商品從公路運輸轉(zhuǎn)到鐵路運輸上來。

　　2018年以來，我國運輸政策發(fā)生了重大調(diào)整。國家為保護環(huán)境和降低物流成本，著力推進實施“公轉(zhuǎn)鐵”政策。

　　去年中央經(jīng)濟工作會議要求“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運量”，2018年全國環(huán)境保護工作會議也強調(diào)，推動大宗物流由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)取得突破性新進展。

　　10月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》，提出以推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　眾所周知，鐵路運輸有著明顯的環(huán)保優(yōu)勢，單位貨物周轉(zhuǎn)的能耗和污染物排放量，分別僅為公路運輸?shù)?/7和1/13。在國家政策的支持下，鐵路部門順勢而為，開展了貨運增量行動，主動承接來自公路的大宗貨物運輸，這不僅能發(fā)揮鐵路快捷、高效的運輸優(yōu)勢，有效緩解道路交通壓力，而且也能從源頭上減少汽車氮氧化物、顆粒物的排放量。

　　在此大背景下，烏魯木齊貨運中心積極響應(yīng)號召，強化市場分析，對貨主實行“一企一策”方案，不斷降低物流成本，從客戶角度出發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，不斷壓縮裝車作業(yè)時間，既補齊了自身“硬件”上的短板，而且也打通了運輸過程的“最后一公里”，將更廣的服務(wù)觸角向企業(yè)延伸。

　　“公轉(zhuǎn)鐵”作為綠色低碳的發(fā)展方式，展現(xiàn)了全社會推進生態(tài)文明建設(shè)的信心與決心。鐵路作為重要的交通工具，積極響應(yīng)國家關(guān)于推進運輸結(jié)構(gòu)方式調(diào)整的三年行動計劃，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)。通過不斷完善鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，提高運輸組織水平，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸系統(tǒng)，快速實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，更好地服務(wù)大宗貨物的運輸。“公轉(zhuǎn)鐵”后生態(tài)環(huán)境質(zhì)量得到改善，人與自然將實現(xiàn)和諧共生。

　　優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，順利實現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵運輸模式的改變，烏魯木齊貨運中心年內(nèi)增量600萬噸只是開始，它的背后是鐵路對于深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的執(zhí)行，是政府對于人民群眾綠水青山生活環(huán)境承諾的落實，更是國家對于綠色發(fā)展可持續(xù)的要求。

　　(來源：中新網(wǎng))

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