JSL展出印度首輛不銹鋼電動三輪車原型
作為面向可持續交通的新業務發展計劃的一部分，印度Jindal不銹鋼有限公司（JSL）正在進入印度電動三輪車市場。該公司稱，未來兩年，要在成長的印度電動三輪車市場實現25%份額和2億盧比銷售額的目標。該公司正在與制造商洽談生產不銹鋼電動三輪車事宜。該公司預計，到2021年時，來自電動三輪車領域的鋼需求量將達到1.3萬噸/年。
在印度北方邦首府勒克瑙舉行的第9屆電動汽車展上，JSL展出了與哈里亞納邦當地制造商一起開發的印度首輛不銹鋼電動三輪車原型。JSL通過向兩家哈里亞納邦制造商JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes提供不銹鋼技術訣竅、焊接和彎管技術、鋼種選擇與原材料采購專家建議，協助發展不銹鋼電動三輪車。JSL建議電動三輪車車體部分采用多種不銹鋼：底盤和車頂采用304不銹鋼，側板采用JT和430不銹鋼，底板采用304不銹鋼方格。每輛車使用不銹鋼約80-100公斤。目前，與JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes的100輛不銹鋼電動三輪車訂單正在進行中。
據專家稱，未來5年內，北方邦很可能成為印度最大的電動三輪車市場，需求主要來自一、二級城市。據估計，未來5年，印度電動三輪車的年銷量將達60萬輛，年復合增長率達16%。
JSL總經理Abhyuday Jindal稱，印度將是全球最大的電動汽車市場之一，公司準備通過可持續的不銹鋼車體增強電動汽車的價值和效率，也將支持制造商設計和發展不銹鋼電動三輪車。
與碳鋼電動三輪車相比，不銹鋼電動三輪車的車體和底盤更加優越。碳鋼電動三輪車的壽命只有2-3年，在生命周期結束時需要處理，底盤也容易腐蝕，需定期維護。而不銹鋼部件因具有高強度重量比，提高了抗沖擊性和耐腐蝕性，從而可提高電動三輪車的壽命和安全性，并且將車身重量降低15-20%，從而提高電池效率。此外，不銹鋼電動三輪車也具有高得多的廢料價值。
（轉自網絡）
