嘉能可：盡管需求下降，但賤金屬基本面良好
據miningweekly.com報道，嘉能可（Glencore）首席執行官伊凡?格拉森伯格（Ivan Glasenberg）周二表示，盡管2019年需求減弱，但賤金屬的基本面狀況良好。
嘉能可首席財務官史蒂夫?卡爾明(Steve Kalmin)和工業資產主管彼得?弗雷伯格(Peter Freyberg)向投資者介紹了最新情況。格拉森伯格稱，銅、鋅和鎳市場正處于緊密平衡狀態，且庫存嚴重減少。
他表示，城市化和生活水平的提高，以及到2050年全球人口預計將增加20億，將惠及從基礎設施到可自由支配的消費支出等各個領域的所有大宗商品。
到2040年，將有5.8億輛電動汽車上路，這將為鎳、鈷和銅的需求提供新的來源。
在此期間，動力煤將提供大量的基本負荷發電，并將成為亞洲能源結構規劃的一部分。
然而，長期前景將受到能源脫碳步伐的推動，預計到2029年風力發電將達到100 GW。
基于可再生能源的傳統能源系統的重新設計，將通過電池系統和相關的生物質/風能/太陽能電網基礎設施，使銅、鎳、鈷和釩受益。
現行政策是到2030年減少二氧化碳排放，這意味著到2030年將需要增加2200萬噸銅。
這意味著從現在到2030年，銅的供應量需要每年增長3.6%，才能達到政府設定的目標，而2000年到2018年，銅的年平均供應量增長2.6%。
到2025年，電動汽車將創造33萬多噸鎳和73萬多噸鈷的新需求。
能源需求基本面也支撐著煤炭(主要在亞洲)的持續地位。到2030年，亞洲和中東地區新增的燃煤發電能力可能會增加1.6億噸煤炭需求。
在亞洲，預計到本世紀30年代中期，煤炭發電仍將是基載電力的最低成本的電力來源，而亞洲新增發電能力將抵消歐洲的下降。
煤炭供應面臨的風險越來越大，原因是審批延遲和融資選擇減少，這可能會限制未來的供應計劃。
隨著國內煤炭發電能力的擴大，印尼海運煤炭供應預計將減少，從而加速海運煤炭儲備基地的枯竭。
嘉能可2020年的優先任務是逐步改變安全性能，并實施公司的致死率降低計劃。在16例死亡病例中，有6例發生在銅礦，5例發生在鋅礦，2例發生在南非的煤炭和合金礦。
“談到安全問題，我們的處境并不好。我們知道我們必須做什么，我們正在做，我們會扭轉局面。”弗雷伯格在《礦業在線周刊》報道的演講中答道。
該公司表示，在資產開發層面的優先事項是，實現Katanga 2020年的指導方針，即每年生產270萬噸銅和29000噸鈷，在明年年初重新啟動Mopani冶煉廠，并在2007年上半年成功投產新的Katanga酸廠。到2020年，并為新喀里多尼亞鎳業公司（New Caledonia nickel）運營Koniambo帶來運營穩定性。
在運營效率和資本充足率方面，優先考慮的是以近四分之一的成本和利潤率交付預算運營規模，最大限度地產生自由現金流，并專注于投資組合的每股凈現值。
在資產負債表層面，優先考慮的是堅決維持BBB/Baa投資級，并在自由現金流允許的情況下回購股票。
管理一級的優先事項是向新一代領導人過渡，并通過持續經營和財務業績、向股東歸還過剩資本和資本分配框架內的紀律來建立信任。
2019年煤炭生產指導減少了500萬噸，至1.4億噸，反映出哥倫比亞最近的產量削減，以及南非的安全停產。
目前，煤炭生產約38%的世界電力。嘉能可預計，到2030年，這一比例將降至29%，但僅電力一項就意味著煤炭消耗量將增加360萬噸。
“可再生能源可以填補這個缺口，但還不夠。熱煤將不得不與可再生能源共存。碳捕獲和儲存將成為能源利用的重要組成部分。燃煤發電廠將不得不進行更多的碳捕獲，以確保煤炭的燃燒更加清潔，”格拉森伯格說。
（轉自長江有色網）
