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打印過去一周內，國內鋼價在橫盤半月后再現大幅下挫，同時全國鋼材庫存量快速上升。分析人士表示，汽車、家電、建筑等用鋼量減少是鋼材庫存回升的主要原因，未來鋼價會否繼續探底，將由多種因素決定。
鋼材庫存量升至1600萬噸
據國內鋼鐵現貨交易平臺西本新干線最新監控數據，鋼材主要品種價格已連續兩個多月下滑，在4月份的基礎上累計跌落15%以上。上海、北京區域鋼材價格持續走低，廣州區域鋼材價格明顯松動。今年7月寶鋼高強度鋼的下調幅度將高達每噸1300元，降幅達17%，普通冷軋、熱軋、酸洗、熱鍍鋅等品種也全線下降，降幅約10%。
同時，據中國鋼鐵網公布的數據，目前全國鋼材庫存量已達1600萬噸，今年前5個月我國粗鋼累計產量已達2.69億噸，同比增長23.8%。產量和庫存的快速增加，使得鋼材價格未來繼續承受巨大壓力。
汽車、建筑等用鋼量減少
5月份后鋼材價格的急轉直下一時讓鋼材貿易商摸不著頭腦。他們表示，年初因鐵礦石漲價，市場一度認為鋼價會攀升，最終推動鋼價在前4個月每噸上漲了1000多元，幾乎所有的鋼材貿易商都賺到了錢，甚至有貿易商開始大量囤貨。
分析人士則表示，汽車、家電和建筑用鋼量的銳減，是鋼價疲軟、庫存上升的主因。據統計，汽車產銷增速已環比連跌三月，上半年汽車庫存周期也逐月增長，由2月份的41天增長到6月份的55天。汽車行業景氣程度已有所下降，與之聯系緊密的鋼材市場不能不受影響。
房地產施工面積已連續兩月環比下降。5月施工面積2.05億平方米，環比4月下降8.4%，環比3月下降37%。加上社會保障房開工一直沒有跟上，勢必讓鋼鐵業雪上加霜。
此外，2009年“家電下鄉”政策，讓家電行業提前消費了大量鋼材，導致后續動力不足。每年6至8月又是家電行業生產淡季，產量的回落直接影響著鋼材的需求量。
未來鋼價取決于多個因素
面對諸多不利因素，鋼價是否會一蹶不振繼續探底？西本新干線首席分析師劉秋平表示，鋼價未來行情走勢主要取決于以下幾個方面。
其一是資金成本的大幅攀升。根據西本新干線鋼鐵現貨交易平臺7月1日披露的最新數據，銀行承兌匯票貼現利率已經攀升至3.98％。/月，創下近19個月以來的新高。資金成本的大幅攀升，必然加重企業的經營壓力。
其二是房地產市場的繼續調整。國土部和住房和城鄉建設部近期的表態，向市場傳遞了政策調控不會轉向的信號。
其三是淘汰落后產能問題。工信部副部長日前強調，大量的落后產能依然存在，其中煉鐵400立方米以下的高爐還有1.25億噸，占煉鐵能力的20%。國家信息中心官員上周四也表示，中國將在未來五年半內逐步取消鋼鐵和有色金屬的出口退稅。從中不難看出決策層對于淘汰鋼鐵落后產能的決心。（證券時報）
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