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        中國鐵合金網(wǎng)訊:在京津冀協(xié)同發(fā)展的大潮之下，京津冀民航運(yùn)輸如何協(xié)同發(fā)展，迫在眉睫。其實(shí)早在2013年，華北民航管理局就在京津冀三地機(jī)場做過專項(xiàng)調(diào)研，構(gòu)思京津冀機(jī)場一體化協(xié)同發(fā)展。今年3月份，華北民航管理局再次就此進(jìn)行專題調(diào)研。在一份曾討論過的《京津冀民航運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案(草案)》中，提出由石家莊機(jī)場和天津機(jī)場對日益飽和的首都機(jī)場客運(yùn)航班進(jìn)行分流。

       《草案》建議，京津冀主要機(jī)場明晰功能定位，首都機(jī)場為功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐；天津?yàn)I海機(jī)場為區(qū)域性樞紐機(jī)場，中國北方國際[-0.58% 資金 研報(bào)]航空物流中心，首都機(jī)場備降機(jī)場和分流機(jī)場。由于北京新機(jī)場部分區(qū)域設(shè)在我省廊坊，為了實(shí)現(xiàn)與北京新機(jī)場的錯位發(fā)展，考慮石家莊未來將在京津冀協(xié)同發(fā)展中承接如高端制造業(yè)、物流業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的功能，石家莊機(jī)場的功能定位為：華北地區(qū)航空大眾化試點(diǎn)樞紐機(jī)場，華北地區(qū)航空貨運(yùn)及快件集散中心，首都機(jī)場備降、分流機(jī)場。

        業(yè)內(nèi)人士表示，盡管京津冀民航運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展的實(shí)施方案尚未正式定稿，但這份《草案》已基本勾勒出了京津冀三地機(jī)場未來發(fā)展的大體方向。按此設(shè)想，石家莊和天津機(jī)場不僅可有效分流不同出行習(xí)慣的旅客和國際貨物，破解首都機(jī)場容量飽和發(fā)展困局，還可以為首都機(jī)場騰出更多的時(shí)刻資源，分配給通往世界各地的國際航線，加大國際樞紐建設(shè)力度，促進(jìn)京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展、合作共贏。

        來自石家莊機(jī)場的一份數(shù)據(jù)顯示，2013年至今，“空鐵聯(lián)運(yùn)”客流已超過21萬人次，其中北京旅客占到50%，優(yōu)惠的機(jī)票價(jià)格、便捷的地面交通網(wǎng)絡(luò)，正在吸引越來越多的北京旅客選擇來石家莊坐飛機(jī)。

        相關(guān)人士透露，除建設(shè)國際快件監(jiān)管中心外，新候機(jī)樓也將在下半年正式投用，為石家莊機(jī)場分流首都機(jī)場客運(yùn)航班和客流做好硬件保障。此外，今年石家莊機(jī)場還將引進(jìn)開通更多低成本國內(nèi)、國際航線，完善地面交通網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)鐵路部門優(yōu)化京廣高鐵正定機(jī)場停站時(shí)刻，吸引更多的周邊旅客通過石家莊機(jī)場出行，在京津冀民航運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展中搶占先機(jī)。

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