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中國鐵合金網訊：14日下午，中鋼力拓就恰那鐵礦合營項目二次續約。連同新簽署的包銷合同在內，未來5年內，力拓將向中鋼集團供應7000萬噸高品質低成本的鐵礦石產品。對于一年多來債務纏身、現金流承壓的中鋼集團，這無疑是一個巨大利好。
恰那合營鐵礦二次續約
14日傍晚，在國務院總理李克強和澳大利亞總理馬爾科姆·特恩布爾的共同見證下，中鋼集團與礦業巨頭力拓在北京人民大會堂簽署協議，一致同意將雙方合營的恰那鐵礦項目再次續約至2019年末。
中鋼股份總經理劉安棟與力拓鐵礦總裁安德魯·哈丁代表雙方在北京人民大會堂簽署了相關協議。協議內容包括，雙方合營的恰那鐵礦的總產量將再增加3000萬噸；中鋼將向力拓支付4500萬美元及與鐵礦石價格掛鉤的資源費。（中鋼及力拓方面未提供更為詳細的簽約資金細節。）
此外，雙方還簽署了額外的包銷協議，在2016至2021年間，中鋼將為力拓包銷不超過4000萬噸的鐵礦石。也就是說，算上此次續約協議的3000萬噸，未來5年內，力拓將向中鋼集團提供最多7000萬噸的鐵礦石。
位于西澳大利亞皮爾巴拉地區的恰那鐵礦，是中鋼集團和力拓于1987年建立的合營項目，該項目也是中國在海外首個大型資源投資項目。根據協議，中鋼集團在合營企業項目占40%股權，力拓則持有剩余60%的股權。投產后雙方簽署了20年合作協議，原定產量為2億噸，力拓每年向中鋼供應1000萬噸鐵礦石。
該協議2010年12月到期后，雙方經協商續約5年并擴產了5000萬噸鐵礦石。而此次簽署的協議，相當于雙方合同的第二次續約。
據中鋼集團方面介紹，本輪續約談判歷時1年多時間。截至發稿，中鋼及力拓方面未能提供更詳細的簽約資金細節。若按此4500萬美元與3000萬噸產量計算，噸礦資源費僅1.5美元。21世紀經濟報道記者梳理以往公開報道發現，1.5美元與上一輪續約時力拓提出的10美元/噸的資源費條件要大幅降低，利潤空間也相對較大。
事實上，在過去20多年時間里，恰那鐵礦一直是中鋼集團旗下最為賺錢的業務之一。一位中鋼集團前任高管曾向21世紀經濟報道記者透露，“光恰那一個項目，中鋼澳大利亞公司在2007年至2009年的3年間，就給集團貢獻了超過2億美元的利潤。這還不包括中鋼貿易公司在市場運作中的獲利部分。”
但是經歷了2014年下半年大宗商品價格暴跌，恰那鐵礦合營項目在當前的寒冬行情中續約，還能讓中鋼集團獲得可觀利潤嗎？
對此，“我的鋼鐵網”資深鋼鐵礦業分析師徐向春指出，恰那鐵礦品質相對較高，力拓的管理成本又非常低，中鋼從恰那鐵礦拿到的噸礦離岸成本不超過40美元，相比目前反彈至50至60美元左右的礦價，利潤空間依然很大。
徐向春還分析稱，即便未來三年中國要化解1.5億噸鋼鐵產能，也就是粗鋼產量降到8億噸，中國對鐵礦石原材料的需求量也仍將維持在10億噸左右。這個市場無疑是巨大的。“按照股權比例，恰那鐵礦合營項目每賺100美金，就有40美元屬于中鋼。
深度布局“一帶一路”
不過，冶金工業規劃研究院院長李新創在接受采訪時提到，“對中鋼集團這家自身不生產鋼材的貿易商而言，以目前礦價續約3000萬噸可能風險并不太大，但也不能說完全沒風險。”
李新創稱，作為一家央企，中鋼集團在過去30年中為國內鋼鐵行業發展、保障礦產資源供應做出了巨大貢獻。此次恰那鐵礦續約也為其從困境中轉身再出發提供了有利條件。但中鋼集團作為一家企業，未來仍然要思考，如何在戰略資源保障與企業效率之間，找到一個良好的平衡點。
李新創所強調的，大概是目前國內多數國有鋼鐵企業面臨的共同問題，如何在鋼價低迷、債務壓頂及產能過剩的寒冬行情里讓企業提升效率及業績。
今年以來，東北特鋼、渤海鋼鐵集團等鋼鐵、煤炭企業頻頻出現債務違約情況。最早出現債務危機的山西海鑫鋼鐵早在2014年底就進入了破產重整的司法進程，如今經過重整剝離債務后，海鑫已被建龍集團全面接盤，有望于今年五一前后點火復產。
而中鋼集團自2014年9月曝出債務違約之后，一年多來一直在努力與債務危機“作斗爭”。2014年國慶前后，中鋼集團新一屆領導班子上任后，開啟了大刀闊斧式的改革，將旗下鋼鐵貿易板塊三家子公司合并，并大力推進人員分流、機構精簡等措施“瘦身收縮”。
面對經濟新常態，中鋼集團正在部署向非鋼業務轉型和海外新市場的開拓，“希望能借‘一帶一路’東風深度開發海外市場，以培育新的盈利增長點”。中鋼國際（000928.SZ）董秘劉質巖在接受21世紀經濟報道記者采訪時如是表示。
去年以來，中鋼國際海外頻頻收獲大訂單。去年5月，中鋼國際旗下全資子公司中鋼設備在俄羅斯簽署了一張金額高達46億元的電解錳項目總承包合同。
今年3月31日晚，中鋼國際再次公告，與玻利維亞穆通鋼鐵公司簽訂了一份關于穆通鐵礦配套鋼廠的項目總承包合同。這個EPC總承包合同金額為4.226億美元，約合人民幣27.31億元，為該公司2015年營業總收入的28.01%。
中鋼集團在官方公告中稱，穆通鐵礦是世界上單體儲量最大的鐵礦之一，穆通鋼鐵公司項目是玻利維亞政府鋼鐵工業國家發展計劃的重點項目。此次中鋼設備成功中標并簽署總承包合同，是其在南美洲工程項目承包市場的又一大突破。
據中鋼集團官方統計，目前中鋼國際在國際市場的重大訂單金額234億元，為2015年收入的240%；結轉至下一年的國內外訂單已超過360億元。
據中鋼國際董秘介紹，以往中鋼旗下的冶金技術工程公司在海外重點市場主要位于西亞、中東、南亞等地區，隨著國際冶金工程市場競爭逐漸激烈，未來中鋼相關企業將在鞏固原有傳統市場基礎上，將加大對俄羅斯、非洲、拉美甚至加拿大等海外市場的開拓力度，不斷完善國際化業務布局。
與此同時，中鋼集團通盤的債務重組也在穩步推進。4月6日，一位接近中鋼集團高層的知情人士向21世紀經濟報道記者獨家透露，中鋼集團千億債務重組方案目前已上報國資委、銀監會及國務院待批。方案涉及與幾十家銀行談成的債轉股、減債、展期等協議條款。
最終債務規模將降至600億左右，債轉股的比例大約占到一半，展期部分的債務時限為6年。“最快4月底，重組方案的事情就會有消息了。”該人士透露。
化解了債務危機，新簽了恰那鐵礦大單，中鋼集團，現在準備好再次出發了嗎？（來源：21世紀經濟報）
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- [責任編輯：Sophie]
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