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隨著港口煤炭庫存的增加，以及產(chǎn)地先進產(chǎn)能釋放的推進，煤炭供應緊張局面得到緩和。時下寒冬逼近，火熱的煤炭市場也隨著寒冷的天氣掉頭直下。據(jù)榆林煤炭交易中心市場調(diào)研：日前煤價從港口至產(chǎn)地開始大范圍回調(diào)，煤炭公路運費也大范圍下降。

　　產(chǎn)地：“三西”坑口煤價普遍下降10-20元/噸 運費繼續(xù)下滑

　　受近日北方港口動力煤市場價格下跌影響，下游用煤企業(yè)對煤價下跌預期氛圍濃厚，在買漲不買跌的心態(tài)下，動力煤主產(chǎn)地“三西”地區(qū)煤炭銷售情況轉(zhuǎn)差，煤炭坑口價格普遍下調(diào)。

　　據(jù)榆林煤炭交易中心25日，最新數(shù)據(jù)：榆陽區(qū)煤價整體下調(diào)近10元/噸，神木有煤礦甚至在一周內(nèi)下調(diào)50元/噸，目前榆林6000大卡動力煤坑口價約為525元/噸；山西煤礦也開始普遍下調(diào)價格，降幅約為15元/噸；內(nèi)蒙古煤價下調(diào)5-15元/噸，目前內(nèi)蒙古5500大卡動力煤市場均價約為355元/噸，較18日價格，降幅接近20元/噸。

　　雨雪救不了運費 煤炭公路運費繼續(xù)下滑

　　本周，榆林公路運費持續(xù)下降，各地的降雪天氣也沒有能促使運費回升，今日榆林各地公路運費繼續(xù)下滑，幅度約為10-15元/噸；內(nèi)蒙古公路運費也繼續(xù)下滑，幅度約為10元/噸。

　　港口：庫存突破2000萬噸 環(huán)渤海動力煤價連降3期

　　最新數(shù)據(jù)：截至21日，北方七港煤炭庫存已經(jīng)突破2000萬噸，其中環(huán)渤海四港煤炭庫存達到1210.5萬噸，秦皇島港庫存達到613萬噸。

　　庫存回升，港口煤價繼續(xù)回落。11月9日環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)環(huán)比下降1元/噸，結束了之前的11連漲。到11月23日，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)3期下跌。截至23日，港口Q5500大卡動力煤價格下降5元/噸，目前價格為595-605元/噸。

　　煤價大范圍下降的背后

　　為穩(wěn)定煤價，優(yōu)化資源配置，近期國家發(fā)改委積極促進大型煤企與電廠、鋼廠等下游主要用煤大戶簽訂中長期合同。

　　11月11日，神華、中煤兩大煤炭集團與五大發(fā)電集團先后簽訂了以535元/噸為基礎價的電煤中長期合同，率先拉開了2017年度煤炭長協(xié)簽訂工作的大幕。近日,同煤集團也效仿兩大煤炭央企，與下游用戶簽訂了中長期合同。

　　11月23日，山西焦煤集團與河鋼、寶鋼、鞍鋼、首鋼、馬鋼、華菱鋼鐵 (5.90 -0.67%,買入)等6家企業(yè)簽訂了2017年煉焦煤中長期合同。

　　雖然長協(xié)煤炭不可能全完滿足簽訂電廠、鋼廠用煤，但是由于長協(xié)煤價遠遠低于市場煤價，電廠、鋼廠只采購長協(xié)煤，而純市場煤價必須比長協(xié)現(xiàn)貨低才會考慮接貨，迫使市場煤價下調(diào)。

　　主要用煤企業(yè)冷落市場煤炭，加上港口煤價下滑，也使得煤炭貿(mào)易商采購更加謹慎，甚至有部分貿(mào)易商已經(jīng)開始降價拋售，產(chǎn)地煤炭市場需求進一步萎縮。

　　對于現(xiàn)在煤價，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前的煤價回調(diào)可能只是個開始，預計12月份煤價或?qū)⒊霈F(xiàn)大范圍回落，煤炭市場或?qū)⒃俅位氐?015年的“寒冬期”。但是值得注意的是：23日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏表示，盡管具體數(shù)據(jù)尚未公布，但今年煤炭行業(yè)去產(chǎn)能超額完成任務已成定局。下一步，要指導各地和中央企業(yè)開展驗收，確保產(chǎn)能真去真退。

因此小編認為，現(xiàn)在的煤價下跌也更多的是煤價回歸合理水平的一個調(diào)整，如果真出現(xiàn)煤價大幅下行，相信也會有政策來幫助止跌回升，所以煤市再次陷入2015年那樣的“寒冬期”概率很小。

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