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近日，山東省人民政府出臺關于2022年碳達峰碳中和行動舉措，提出今年將推動低效落后產能淘汰，2022年年底前，京津冀大氣污染傳輸通道城市(不含濟南市萊蕪區、鋼城區)鋼鐵產能原則上全部轉移退出，合計煉鋼產能1886萬噸、煉鐵產能1975萬噸。
據悉，山東省內京津冀大氣污染傳輸通道城市包括濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市7個傳輸通道城市。而在這七個城市里的鋼鐵企業包括濟南萊蕪區和鋼城區的山東鋼鐵、濱州鄒平市廣富集團和傳洋集團，淄博齊林傅山鋼鐵、淄博齊鑫鋼鐵、淄博隆盛鋼鐵等。而根據省政府的規劃，除萊蕪區和鋼城區的鋼鐵企業外其余鋼鐵企業均需關停。也就是說，本次鋼鐵產能大關停計劃對于濱州鄒平市和淄博市將產生巨大影響，作為工業城市的鄒平和淄博空氣質量將會顯著提高。
去年曾傳出的消息，山東省內鋼鐵產能整合將由實力雄厚的日照本土鋼鐵企業日照鋼鐵控股集團吸收山東廣富集團、傳洋集團、淄博齊林傅山鋼鐵有限公司、山東隆盛鋼鐵有限公司四家合集超千萬噸鋼鐵產能，并且這些企業的鋼鐵產能將于2022年全部退出。看來此言非虛，而就在不久前廣富集團曾與本土大型企業—魏橋創業集團簽署合作協議，致力于金屬新材料領域。看來廣富集團未來要進軍的是電爐煉鐵領域，也就是再生鐵。
而日照鋼鐵控股集團有限公司收廣富集團、傳洋集團兩家鋼企合計煉鐵產能569萬噸、煉鋼產能666萬噸后，收淄博齊林傅山鋼鐵有限公司、山東隆盛鋼鐵有限公司合計煉鐵產能224.25萬噸、煉鋼產能240萬噸，共收省內四鋼企煉鐵產能793.25萬噸、煉鋼產能906萬噸，全部用于日照鋼鐵控股集團減量置換于日照嵐山區新建3000m³高爐3座（煉鐵產能750萬噸）、300噸轉爐2座（煉鋼產能600萬噸）、120t轉爐2座（煉鋼產能270萬噸），擬于2022年建成。
日照鋼鐵實力雄厚，2020年日照鋼鐵實現銷售收入805億元，凈利潤100億元，雖然目前還沒有公布2021年數據，但從整個鋼鐵行業看，2021年要比2020年好很多，所以2021年日照鋼鐵營業收入破千億，利潤超百億是十拿九穩的。而據業內人士計算，其收購廣富集團產能花費約40億元，收購傳洋集團產能約20億元，看來這些錢對于日照鋼鐵來說并不是難事。
近年來，受國內供給側結構性改革和國際大宗商品價格暴漲影響，國內鋼鐵企業的利潤比較豐厚，而像廣富集團和傳洋集團這樣的大型鋼鐵企業更是日進斗金。所以估計不會馬上就將產能退出，應該會堅持到最后一刻，并且廣富集團和傳洋集團均屬于濱州鄒平市，兩家企業也主要是以鋼鐵冶煉為主，產能退出后帶來的直接后果就是將減少幾百億營業收入和十幾億的稅收。雖然鄒平市財政收入在山東省名列前茅但是這對于地方政府而言也是不小的損失。
另外，在產能退出后，兩家企業將利用閑置廠房和多余資金進行再投資。據悉，廣富集團計劃打造鄒平超算數據中心，僅一期投資就達13.3億，建成后不僅服務于山東，還將向南覆蓋長三角，向北覆蓋京津冀，建成后將成為山東省第一個大型數據中心項目。
而傳洋集團計劃打造年產150萬噸高端鑄件項目集聚區和年產50萬噸的金屬熱處理項目，僅熱處理項目達產以后，預計年營業收入就可以達到44億元，利稅5億元。
而山東省老牌工業城市淄博市在鋼鐵企業產能退出后將會進行什么操作呢？據悉，今年山東省將在淄博創建國家級傳統產業轉型升級試點示范區，繼續支持淄博全國老工業城市和資源型城市產業轉型升級示范區建設。所以未來淄博的走勢將逐漸明朗，作為示范城市，在相關政策支持下將會煥發新活力。
所以短期內企業產能的關停可能會給所在地區的經濟產生影響，但是從長遠來看，長痛不如短痛，甩掉歷史包袱后將會輕裝上陣更有發展潛力。（薇爾莉特）
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- [責任編輯：kangmingfei]
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