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弗立德蘭:非洲礦產對未來很重要

  • 2022年05月17日 17:12
  • 來源:中國鐵合金網

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  • 關鍵字:鐵合金,鋼鐵鋼材,鋼鐵產量,鋼材產量,冶煉,鐵礦石,地下開采,礦產資源
[導讀]據Mining.com網站報道,全球礦業大亨和金融家羅伯特·弗立德蘭(Robert Friedland)認為,非洲和阿拉伯地盾能夠成為未來世界礦物和金屬負責任的供應者。

中國鐵合金網:據Mining.com網站報道,全球礦業大亨和金融家羅伯特·弗立德蘭(Robert Friedland)認為,非洲和阿拉伯地盾能夠成為未來世界礦物和金屬負責任的供應者。

弗立德蘭在南非開普敦召開的礦業大會(Africa Mining Indaba)表示,“這是事關未來世界命運的地方”。

他指出,拉丁美洲的大型銅礦已經老化,品位出現下降,需要增加化石燃料的消耗加工更多的礦石來滿足史無前例的旺盛生產需求。

“這些礦石品位非常低,會排放大量的全球變暖氣體。為使其生產更加清潔需要做大量工作。非洲人口年輕,有責任進行可持續開發”,他說。

弗立德蘭稱,截止到目前,世界銅產量累計為7億噸。問題是,為滿足綠色能源轉型需要,未來22年還需要如此數量的銅。

“如果我們要改變并停止燃燒煤炭和石油,非洲就不會再貧困。我們必須維持經濟增長”,他說。“我們怎樣進行能源轉型并不再使世界陷入混亂”,他反問。

從過去250年的二氧化碳排放看,歐洲排放了5310億噸,美國一個國家就排放了4160億噸。

“倫敦是這樣建成的。德國是這樣建成的。紐約是這樣建成的。洛杉磯也是”,弗立德蘭指出。

新發展起來的中國二氧化碳排放量為2350億噸。

但對比看,非洲僅排放了470億噸。“非洲幾乎沒有對全球變暖造成什么影響,而且總人口比中國還多。因此,我們如何使世界擺脫污染而呼吸清潔空氣,同時仍然對非洲人公平?這是個大問題”,他說。

在他看來,這個問題的癥結所在是全球亟需減少空氣污染。世界衛生組織認為,空氣質量是健康面臨的最大單一風險。城市化使得這種趨勢惡化。

因此,能源革命正在以前所未有的節奏加速。

例如,沙特阿拉伯希望降低礦產品進口,并將其一半能源依托可再生能源。“如果關注可再生能源并希望減少對碳氫化合物的依賴,就必須依賴采礦業,這是無法避免的”,他說。

“電動萬物”時代(The “electric -everything” era)

弗立德蘭指出,問題是可再生技術能源和金屬消耗密集令人“難以置信”。

“除非我們開發更多礦山,否則就無法改變世界經濟”,弗立德蘭說。

要生產等量的電能,太陽能和風能對銅的消耗量是燃油或核電廠的37倍多。

“下一代巨型風力發電機功率達12兆瓦,與埃菲爾鐵塔高度一樣。每臺風機的功率很大。未來幾年,要建立起這些巨型通用電氣風機,美國需要銅550萬噸。那么這些銅從哪兒來呢?”,他說。

弗立德蘭繼續描繪一種可怕的情景,即采礦業無法滿足能源革命的需求。

到2030年,2000萬個電動汽車充電站將增加250%的銅需求量。2040年前,電動乘用車每年將新增370萬噸的銅需求。相比較而言,內燃機車輛僅新增100萬噸的銅需求。

“我們需要新增8個卡莫阿-卡庫拉礦山才能彌補2030年900萬噸的銅供應缺口”,他說。

在世界最大銅礦山埃斯康迪達(Escondida),開采品位在下降。生產相等數量的銅需要16倍的能源。與此同時,針對氣候變化和采礦業的社會動亂正在削弱它們在新興綠色經濟中的潛在作用。

伍德麥肯齊2021年預計,為滿足不斷增長的需求,未來5年全球需要投資2400億美元。“這是相當大的一個數字。我們在民主剛果投資大約25億美元。目前我們已經完成總投資50億到60億美元擴產計劃的一半。這是全球最好的開發項目”,他說。

據弗立德蘭的數據,一個1000磅的動力電池需要50萬磅的原材料。“因此,僅滿足全球向電動乘用車的轉型需求,未來30年我們就需要開發與歷史開采量相當的銅”,他說。

“特斯拉預計將出現全球電池礦產短缺。因此,可能是埃隆·馬斯克想出售少量股票。他將其歸咎于推特民意調查;記住這一點。但可能是他意識到沒有足夠的金屬來滿足這些激進的增長宏圖”,弗立德蘭稱。

而且目前梅賽德公司已經推出單次充電可續程1000公里的電動車。“難道每位非洲人不應該擁有這樣的汽車嗎?為什么不呢?但是從現在開始如何實現這一目標?我們必須改變發電模式,必須改變輸送電力的方式,必須改變整個供應鏈驅動方式。為實現這一目標,我們需要實現采礦業幾何級的增長。”

“氫世紀”

由此,弗立德蘭預示南非“氫世紀”的到來。

他提醒,南非是世界最大鉑鈀資源國。沒有人知道離開鉑如何能夠使用這種在宇宙中最普通的元素氫。

“氫經濟很快就將進入每個人的生活”,他說。

弗立德蘭指出,氫經濟已經初露端倪。

空中客車正在測試以氫能為動力的380巨無霸。“這種發動機唯一排放的是水、水蒸氣。但是沒有鉑金屬你無法做到這一點。英國希望將所有火車改為氫燃料電池,取消火車上的所有柴油發動機”,他說。

按照弗立德蘭的說法,氫燃料電池技術完全依賴南非的鉑資源。

弗立德蘭是艾芬豪礦業公司(Ivanhoe Mines)的共同創始人,在南非有三個合資項目,能夠為正在興起的綠色技術行業提供服務。該公司正在民主剛果開發卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅礦,在南非開發普拉特瑞夫(Platreef)鈀-銠-鉑-鎳-銅-金礦項目,同時在民主剛果重新開發和升級歷史上曾生產過的基普什(Kipushi)鋅銅鍺銀項目。

卡莫阿-卡庫拉銅礦2021年5月投入生產,經過多階段擴產,將成為世界最大銅礦山之一。卡莫阿-卡庫拉和基普什項目動力將來自清潔可再生氫電力,將進入世界上單位金屬生產溫室氣體排放最低的礦山行列。

艾芬豪公司已經承諾,一旦獲得大型電動、氫能和混合動力地下采礦設備,將在卡莫阿-卡庫拉實現凈零排放。

該公司還在民主剛果卡莫阿-卡庫拉銅礦附近的西福爾蘭(Western Foreland)勘查許可范圍內尋找新的銅礦,此項目已經報告品位甚至更高。

 

  • [責任編輯:Alakay]

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