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鐵總新增9個項目 年底鐵路投資再掀高潮

  • 2013年11月11日 09:47
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  • 關鍵字:財經(jīng)
[導讀]
 
有鐵路系統(tǒng)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,四季度鐵路投資建設的“放量”增長可期,按照以往情況,今年鐵路建設完成全年任務沒有問題。
 
鐵路建設四季度或“放量”
 
鐵總相關負責人表示,今年以來,在中央政府的大力支持下,鐵路建設保持了加快推進的態(tài)勢,尤其是《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》出臺后,鐵總對今年的鐵路建設計劃作出調(diào)整,其中新開工項目由原計劃的38個調(diào)整為47個,新開工項目投資規(guī)模由4160億元調(diào)增至4713億元。
 
據(jù)介紹,截至10月底,新開工項目均已完成施工圖設計,年底前將全部開工。在這些新增項目中,包括已于11月9日開工的呼準鄂鐵路。
 
今年,鐵路投資規(guī)模不斷追加,資金的注入,讓新開工項目的建設有了保障。8月,在國務院召開投路投融資改革后,鐵路固定資產(chǎn)投資從年初計劃的6500億元上調(diào)至6900億元,其中今年鐵路建設投資規(guī)模為5300億。為完成“十二五”規(guī)劃,明后兩年鐵路總投資累計將完成投資1.4萬億元。
 
根據(jù)鐵總發(fā)布的數(shù)據(jù),今年1~9月,鐵路基礎建設投資僅完成3287億元,占全年總規(guī)劃的62%。這意味著第四季度必須進一步加快鐵路建設投資,才能完成今年余下的近四成規(guī)劃。
 
有接近鐵總的知情人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,今年下半年以來,鐵路建設速度加快,這和以往的情況相似,鐵路建設要完成全年任務,投資量和投資速度都會不斷加碼,完成全年投資計劃可期。
 
除了新開工項目,在今年計劃建設的鐵路項目中,重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面進入建設高潮期。
 
建設融資仍以債券為主
 
今年下半年以來,鐵總密集發(fā)債,利率也不斷走高,10年期鐵路建設債中標利率高達5.54%,利率高意味著鐵總發(fā)行成本也更高。10月31日,鐵總共發(fā)行第六期200億元鐵路建設債券,至此,前6期鐵路債券合計已發(fā)行1200億元。
 
根據(jù)《國家發(fā)展改革委關于中國鐵路總公司發(fā)行2013年中國鐵路建設債券核準的批復》(發(fā)改財金[2013]1295號),2013年中國鐵路建設債券發(fā)行規(guī)模1500億元,年底還要完成300億元債券發(fā)行任務。
 
有證券分析人士表示,在市場資金面趨緊、債券市場環(huán)境不好的情況下,鐵總依然選擇持續(xù)發(fā)債,資金的注入意味著鐵路建設新一輪高潮將至,同時也說明鐵路資金的緊張。
 
中投顧問高級研究員申正遠對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,雖然鐵路投融資改革正在推進,但這不是一蹴而就的。“債務融資模式在短期內(nèi)還是難以改變,在其他渠道未形成時,這仍然是鐵路建設資金來源的主要渠道。”
 
最近,備受關注的國研中心“383方案”建議,選擇一批發(fā)展?jié)摿^大、業(yè)務邊界清晰、適合于成立干線公司的項目,率先引入外部投資或直接上市融資,同時進行其他市場化的融資試點,保障鐵路建設投資穩(wěn)定增長。
 
有關專家表示,隨著鐵路投融資改革的步伐加快,對社會資本進一步松綁,讓其加速進入鐵路投資建設領域?qū)⒊蔀楦母锏闹饕较颉#▉碓矗好咳战?jīng)濟新聞 )
 
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