一向具有煤炭市場價格“風向標”之稱的環渤海動力煤價格指數,自10月16日價格反彈至今已連續七周上漲,目前發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經累計上漲了46元/噸。甚至有業內人士認為,后期動力煤價格有望繼續上揚。
與此樂觀情緒迥異的是,國務院辦公廳11月29日發布了《關于促進煤炭行業平穩運行的意見》(下稱《意見》)認為,2012年以來,受市場需求下降、煤炭工業轉型升級滯后以及稅費負擔與歷史包袱較重等因素影響,煤炭行業出現結構性產能過剩、價格下跌、企業虧損等問題,運行困難加大。
國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員錢平凡對本報記者表示,雖然受冬季用煤和經濟回暖等因素影響,煤價出現上漲,但對煤炭行業整體景氣度仍應審慎觀察。
盈利水平大幅下滑
與錢平凡觀點相互佐證的是,國家統計局11月28日發布的前10個月全國規模以上工業企業利潤情況顯示,煤炭開采和洗選業主營業務收入26491.6億元,同比下降1.6%;利潤總額1705.3億元,同比下降38.8%;主營業務利潤1713億元,同比下降41.3%。
在41個工業大類行業中,煤炭行業的主營業務收入是唯一負增長的,利潤總額和主營業務利潤的降幅也最大。
煤炭貿易專家黃騰向中國經濟時報記者表示,特別是今年6月下旬以來,國內煤炭價格加速下挫之后,部分煤炭生產企業虧損加劇。
黃騰分析認為,連續七周煤價上漲的原因是煤炭供求熱情和市場信心反彈,越來越多的煤炭生產、貿易和消費企業參與到 “搶行情”中來,使得煤炭需求和交易價格被推高,而就此判斷煤炭行情反轉為時過早。
產能過剩是主因
“正是因為煤炭企業經營困難,國家層面才出臺了政策措施,以促進煤炭經濟平穩運行,推動煤炭工業健康發展。 ”錢平凡分析認為,造成煤炭企業經營困難的因素是多方面的。在市場供需寬松的情況下,部分煤礦超能力生產較為嚴重,部分落后產能尚未退出市場;而且企業產品結構單一與產業盲目擴張并存,精細化管理水平不高;煤礦開采深度普遍增加,安全生產、環境治理標準提高,開采剛性成本增加較快。
黃騰對此持相同觀點。“由于環境治理和經濟結構調整的需要,減少煤炭使用量是國內的大趨勢。 ”黃騰說。目前,國內年煤炭消費量36億噸—37億噸,產能46億噸—47億噸,需要淘汰10億噸;況且今年在建產能4億噸,關閉小企業4500萬噸,實際凈增3.55億噸,今后5年大約要凈增10億噸產能,因此,國內煤炭使用量要減少20億噸。
因而,《意見》提出,遏制煤炭產量無序增長,是改善供需關系、促進市場平穩運行的關鍵。一是控制增量,停止核準新建30萬噸/年以下煤礦、90萬噸/年以下煤與瓦斯突出礦井。二是優化存量,從完善安全生產管理入手,逐步淘汰9萬噸/年以下煤礦,重點關閉不具備安全生產條件的煤礦,加快關閉煤與瓦斯突出等災害隱患嚴重的煤礦。三是抑制超能力生產,提高超能力生產處罰標準,加大處罰力度。四是加快結構調整,有效整合資源,鼓勵煤炭企業兼并重組,以大型企業為主體。
黃騰對關停小企業則有不同認識。他表示,國內應該關閉效率低、污染大的落后產能,而不是單純關閉小企業。世界上許多發達國家的小企業掌握先進技術,而大企業有自然壟斷的優勢,技術革新的積極性不夠高。
稅費負擔過重
煤炭企業對涉煤稅費負擔較重問題反映強烈。據調查,各種涉煤稅費一般占企業營業收入的25%—35%,個別地區甚至更高。由于煤炭產品的進項稅抵扣相對較少,造成煤炭行業的增值稅稅負水平遠高于一般工業企業,其稅負僅低于煙草、石油天然氣開采和石油加工業。據中國煤炭經濟研究會調查,煤炭企業稅負水平逐年提高,大約維持在19.64%。
除稅收外,煤炭行業的行政性費用負擔也非常重,這些費用往往是煤炭企業特有的,如煤炭可持續發展基金、煤炭價格調節基金、礦業權價款、礦業權使用費、資源補償費、煤矸石排放費、鐵路建設基金、港口建設費等。調查表明,煤炭企業上述行政性費用負擔達15%左右。
為此,《意見》要求,2013年年底前,財政部、國家發改委要對重點產煤省份煤炭行業收費情況進行集中清理整頓,堅決取締各種亂收費、亂集資、亂攤派,切實減輕煤炭企業負擔;同時加快推進煤炭資源稅從價計征改革。
不應限制進口“劣質煤”
《意見》還提出,加強對進口煤炭商品的質量檢驗,將褐煤納入法定檢驗目錄;研究完善差別化煤炭進口關稅政策,鼓勵優質煤炭進口,禁止高灰分、高硫分劣質煤炭的生產、使用和進口;進一步做好煤炭進出口總量、結構、趨勢等的監測分析,根據國內外市場變化適時調整煤炭出口相關政策措施。
黃騰認為,我國不應加以限制,而是應該鼓勵進口“劣質煤”,通過近幾年的技術改進,國內對低熱值煤的使用技術走在世界前列,隨著高熱值煤的資源不斷減少,世界上許多國家都在研究使用價格較低的低熱值煤,日本和韓國在這方面做得較好。
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