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俗話說，“馬無夜草不肥，人無橫財不發”。這些年鋼鐵行業確實發了橫財，然而經過去年鋼材價格大幅下跌后，鋼鐵企業呈現出的高利潤局面已經不復有存在，且漸行漸難。

    作為生產企業來說，獲得較高的利潤需得控制好原材料價格，從去年國際鐵礦石價格上漲71.5%后，鋼鐵企業生產成本大幅增加，在鋼材市場低迷的情況下，原材料價格又將何去何從呢？

    從鐵礦石價格來看，目前國內各地鐵礦石價格基本穩定，現遼寧地鐵礦石價格為560元/噸左右，唐山地區鐵礦石價格為650元/噸左右，山西地區鐵礦石價格在500元/噸左右，從螺紋鋼銷售價格來看，目前北方的北京、天津市場螺紋鋼銷售價格在2820元/噸左右，上海地區螺紋銷售價格在2840元/噸左右，從螺紋鋼銷售價格我們可以倒推出這樣的結果，就是目前螺紋鋼價格已經接近成本，有的甚至低于成本。

    從國際貿易礦價格來看，目前仍低于國內礦石價格，但由于近口礦石主要以高品位礦為主，且多是由大廠生產高附加值產品用，因此生產建筑鋼材企業仍主要以國內礦為主。另外從近期上海市場螺紋鋼庫存結構我們可以看到，目前市場上主要是以二類廠家資源為主，在鐵礦石的采購分析中，我們發現對于國內一些中等偏小規模的企（二類廠家）鐵礦石采購主要集中在國內。

    然而，財政部、國稅總局日前決定，自今年1月1日起，湖北、廣東、湖南和內蒙古四省區的煤炭資源稅稅額標準分別提高至每噸3元、3.6元、2.5元和3.2元；冶金礦山鐵礦石資源稅由原來的減征60％改為減征40％，即按規定稅額標準的60％征收。鐵礦石等原材料資源稅的減征，預示著原料生產企業成本將增加，而企業為了獲取利潤最大化，是否會上調價格呢？還有待近一步觀察。然而，這對于產能已經過剩、價格表現疲軟的鋼材生產企業來說，本就已經沒有利潤或是只有較少利潤狀況下，可不是什么好消息。

    另外進口貿易礦方面目前仍高于國內市場，以河北地區為例，國內鐵礦粉66%干基價格為650元/噸，而天津港印度64%鐵礦粉價格在660元/噸，在國內鋼鐵企業的鐵礦粉采購中，進口貿易礦占到總的鐵礦粉采購30%，雖然近期印度貿易礦出口價格一直下跌，可以看到仍然高于國內。協議礦方面，目前2006年鐵礦石談判結果沒有明朗，是漲是跌還是個未知數。

    再從近期的一些政策來看，各有關部門均出臺政策，嚴格控制礦山亂采濫伐，甚至采取行政手斷關停非法違章礦山，這將直接影響到礦石的供給，從而將導致鐵礦石價格難以下跌。

    在鋼材產能過剩，需求低迷，價格下跌的情況下，想在下游行業身上獲得較高利潤已經不太現實了，然而原材料價格的高企，使鋼鐵行業利潤進一步受到擠壓。借用中國鋼鐵工業協會原會長吳溪淳的話說，鋼鐵業的暴利時代已經過去。

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