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中國鐵合金網訊：據悉，11月5日開幕的2014年APEC會議將把“加強全方位基礎設施與互聯互通建設”作為重點議題之一，“一帶一路”（即絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路）規劃也有望近期出臺。從亞洲基礎設施投資銀行成立，到APEC會議重點議題，再到“一帶一路”規劃，中國版“馬歇爾計劃”已初具雛形。

從整體來看，所謂“中國版馬歇爾計劃”是建立在“一帶一路”規劃基礎上，面向東盟、中亞等地區。回望歷史，二戰后的馬歇爾計劃奠定了美國直到今天依舊不可動搖的全球霸主地位，那么“中國版馬歇爾計劃”能否幫助中國順利完成經濟轉型，讓中國過剩產能“走出去”，并最終實現民族復興，仍需拭目以待。

“新常態”下的世界經濟有了更緊密的聯系，而GDP全球占比超過13%的中國已經成為一支不可忽視的力量。謀求轉型升級的中國有可能改變韜光養晦的風格，將自身的發展與世界建立更多聯系，力爭實現共贏的良性局面。

多名不同界別人士均表示，這一規劃出臺的國內背景主要是中國的產能過剩和大量的儲備。“一帶一路”不僅能消化過剩產能，同時能在提高自身外匯資產收益率的同時進一步推進人民幣的國際化。具體來看，絲綢之路經濟帶同時具備能源和地緣安全意義；“21世紀海上絲綢之路”的建設是中國連接世界的新型貿易之路。

“中國版馬歇爾計劃”初露端倪

民生證券研究院副院長管清友認為，“一帶一路”要解決中國過剩產能的市場資源的獲取、戰略縱深的開拓和國家安全的強化這三個重要的戰略問題。“一帶一路”戰略將是我國未來十年的重大政策紅利，初期大規模基礎設施建設，緊接著資源能源開發利用，隨后全方位貿易服務往來，帶來多產業鏈、多行業的投資機會。

今年10月24日，中國帶頭成立亞洲基礎設施投資銀行，該行成為中國向全亞洲進行資本輸出的戰略性平臺。建立該行便是中國效法美國馬歇爾計劃資本輸出的行動。人民幣國際化將釋放外匯儲備，成為中國實行資本輸出戰略的重要保障。“一帶一路”則是中國資本輸出計劃的戰略載體。

興業報告認為，“一帶一路”中的“絲綢之路經濟帶”將打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡，不但讓中國過剩的產能“走出去”，還將輸出裝備、技術、管理與標準，并通過與中亞在能源等領域的合作增強能源與地緣安全。而“一帶一路”中的“海上絲綢之路”第一步面向東盟，將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來，加強互聯互通，以亞歐非經濟貿易一體化為發展的長期目標。

化解國內產能危機

目前中國內需不足、產能和外匯資產過剩，基礎設施及部分產業有優勢，而新興市場國家和欠發達國家的基礎設施建設欠缺，發達國家由于自身陷入主權債務的泥潭無法拉動全球增長。這一計劃將助力中國走出去，為世界經濟尤其是亞洲經濟發展發揮更大作用；同時有助于解決中國產能過剩、需求不足的矛盾，為中國經濟增長尋找新的增長動力。中國利用外匯儲備拉動全球增長，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能，這是一石二鳥的戰略。

政策方面，“中國版馬歇爾計劃”將推動中國政府的“走出去”戰略。十八大指出“全面提高開放型經濟水平，加快走出去步伐，實行更加積極主動的開放戰略”，“走出去”已經升級為國家戰略。

十八大四中全會指出，未來要促進共同富裕。因而如果將共同富裕作為出發點，GNI（國民總收入）比GDP更重要，也更有利于中國經濟的發展和轉型。海通證券認為，在GNI作為核心目標的背景下，“中國版馬歇爾計劃”意味著未來大舉投資亞非拉等地的基礎設施，這將支持中國相對先進的過剩產能走出去，實際也是中國經濟轉型的最佳選擇之一。

機構看好基建產業鏈

在APEC會議和“一帶一路”規劃的雙重利好鼓舞下，中國版“馬歇爾計劃”呼聲漸高。受此刺激，工程機械、海外基建等相關行業的低價藍籌股受到資金熱捧。

申銀萬國最新研報指出，建筑建材、交通運輸、電力油氣、商貿旅游等行業將明顯受益。

浙商證券分析師王鵬表示，從資本市場的角度來看，在中國版“馬歇爾計劃”實質性推進的背景下，海外需求最大的中國基建產業鏈有望受益最為明顯。海外基建相關企業將會實質性受益于中國企業“走出去”戰略帶來的需求大幅增長。具體來看，建議關注基建產業鏈，包括建筑（國際工程承包）、電力、電力設備、工程機械、港口、鐵路、機場等行業相關上市公司。

“馬歇爾計劃”意義

借鑒美國通過“馬歇爾計劃”與西歐國家雙贏的先例，中國推行“一帶一路”將提升境外直接投資，開辟海外市場，擴大產品出口，消化過剩產能，破除貿易壁壘，最終確立符合中國長遠利益的全球貿易及貨幣體系。

六省六港成為“一帶一路”突破口 五大行業受益

去年12月，中國發改委和外交部聯合召開“一帶一路”建設座談會，初步確定了“一帶一路”的參與主體和區域范圍。“絲綢之路經濟帶”，在古絲綢之路的基礎上橫貫東亞，包括西北五省（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆）與西南四省（重慶、四川、云南、廣西）；“海上絲綢之路”將對接東南亞臨海港口，可能涵蓋的范圍有三個主港（泉州、廣州、寧波）和其他支線港喂給港，及東部六省（廣東、福建、浙江、云南、廣西、海南）。

根據習近平主席提出的“五通”，政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，申萬預計，受益產業將集中在：

交通運輸（港口機場、貿易物流）、建筑建材（鐵路、公路、基建）、能源建設、商旅文化、比較優勢制造業等方面。

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