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[導讀]2005年，哈薩克斯坦Kazchrome鉻鐵廠年產量不足100萬噸，但是該年所獲利潤超過了其他幾大勁敵，高達3.55億美元。另一鉻鐵生產國印度也意識到，與南非鉻鐵相比

印度鉻鐵平均離岸價35美分 比南非鉻鐵更有競爭力

2005年，哈薩克斯坦Kazchrome鉻鐵廠年產量不足100萬噸，但是該年所獲利潤超過了其他幾大勁敵，高達3.55億美元。另一鉻鐵生產國印度也意識到，與南非鉻鐵相比，該國具有更強的競爭力，分析家認為，印度鉻鐵價格在35美分/磅（fob）左右就可以保證利潤。

港口鐵路年久失修 礦商被迫自掏腰包

南非鉻鐵在國際市場面臨挑戰，在國內也面臨著諸多問題。

首先是交通問題。南非鉻鐵運輸對鐵路的依賴性逐漸增加，而南非貨運Spoornet鐵路公司的發展已無法滿足該國經濟的發展。廠家也意識到鐵路運輸近于疲憊，亟待修理。

港口碼頭亦是如此，比如政府控股的Portnet港口服務公司所擁有的港口與鐵路。面臨這種狀況，南非境內重要的鉻礦開采公司不得不采取措施，自掏腰包對部分鐵路和港口建設進行資金投入，從而滿足其出口市場的需要。

廠家環保投入增大

整個鐵合金行業包括鉻鐵都面臨著環保的問題。在南非，鉻鐵高爐要么被關閉，要么廠家需花費大量資金增加環保設施，這樣一來，鉻鐵產能沒有大的增加，生產成本卻出現了增長。

人力成本增加 運輸負擔加重

南非的勞動力不再像以前那樣低廉，生產商要支付給專業工人更多的工資。從運輸來看，南非離主要消費地區－亞洲和歐洲的距離很遠，隨著運輸成本的上漲，南非鉻鐵運輸的負擔越來越重。（Maggie）

(待續)

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